Cầu xe buýt, thanh cái E'mi SHM, SHPZ (R), TKP (R), v. v.

SHM với ống lót cứng TRONG MẠCH AC hoặc DC, SHZP (R) với điện áp lên tới 1 kV, TZP (R) với điện áp lên tới 35 kV được thiết kế để thực hiện các kết nối điện của thiết bị đóng cắt của nhà máy điện và trạm biến áp của hệ thống điện, doanh nghiệp công nghiệp, mỏ dầu, doanh nghiệp nông

Vỏ cầu xe buýt được làm bằng thiết kế mở (Ip00), đáy của vỏ được bảo vệ bằng vỏ. Cầu xe buýt, thanh cái, đường dây hiện tại được lắp ráp từ các phần có kết nối bắt vít của thanh cái và vỏ. Vỏ mặt cắt là các cấu trúc kim loại hàn làm bằng thép uốn cong và thép tấm, phủ sơn tĩnh điện.

Tùy thuộc vào cấu hình và mục đích, các phần được chia thành:

• thẳng về phía trước;
• góc;
• với máy biến áp hiện tại;
• với chất cách điện đi bộ;
• với bộ chống sét lan truyền;
• với bộ bù;
• với xoay pha;
• với chuyển vị pha;
• t / t;
• kết nối với tủ;
• kết nối với máy biến áp, v. v.

THÔNG SỐ CƠ BẢN

• Điện áp định mức-35 kW;
• Điện áp hoạt động tối đa - lên đến 42 kW;
• Dòng điện định mức của các mạch chính lên đến 40 kA;
• Thời gian chịu nhiệt - lên đến 3 giây;
• Điện động lực kháng hiện tại - lên đến 102 kA;
• Mức độ bảo VỆ LÊN ĐẾN IP54;
• Thiết kế khí hậu và vị trí loại U (XL)1, UHL3;
• Nhiệt độ môi trường - lên đến -60 đến 45°C;
• Mức cách nhiệt: (theo gost 151631-75) bình thường;
• Loại cách nhiệt: không khí;
• Sự hiện diện của cách nhiệt của các bộ phận sống: với lốp không cách nhiệt;
• Thanh cái: lốp cứng có tiết diện hình chữ nhật.